九江的船厂也是夏林投资的，未来很长一段时间航运必然是主流，所以他让人搜集了不少厉害的造船匠人，然后弄了这么一个船厂出来。
这会儿船厂里头仍然灯火通明，三班倒的工人正在巨大的船坞之中修建景舟，如今这艘全世界最大的内河船舶已经到了加装龙骨的阶段，整体长度大概为七十二米，高度为十七米，可谓是庞然大物了。
夏林改进了其中四十七个大项的设计，从建造工艺到铺设工艺都得到了增强，首先就是这干船坞建造法就要好过现在普遍流行的水中建设法，一个是对工人安全和身体健康的保护，还有一个就是可以利用一部分房屋建筑的工艺来完成建设，难度自然就下来了。
强度方面龙骨采用三段卯榫包钢技术，加上多面支撑摇摆结构以及未来火车的自动车钩技术来分担船体在遇浪时摆动所产生的力量，这本是海船的技术，但用在这里就属于技术储备了。
谁也不知道，只有夏林自己知道这玩意到底是干什么的。
怎么说呢，在未来看来这其实都是一些技术含量不高的东西，但在这里那可就是惊为天人的鬼斧神工了。
俩老登站在巨大的龙骨下头仰头看着这艘惊天地泣鬼神的大楼船，异口同声的：“哇~~”
夏林靠在旁边嗦粉，实在饿的不行的他让这边的管事儿给他弄了碗鸡蛋粉，看到这俩老登那没见识的样子，真不知道未来要是真弄出了一百多米的海船时他们会是什么样的震惊。
但这是夏林啊，他见过三百多米的航母也上过超级大游轮，这种六七十米的小船简直不堪入目，他就安安静静的嗦粉。
其实除了这一艘大船之外还配套了数十艘小船，都是为了环鄱阳湖文旅计划展开的，这些船可以进行小团队的包团自助游也能带着别人老婆双人游，千里彭泽烟波浩渺，在这湖上干点什么谁能知道，抓都没得抓。
这些小船造的快，如今已经有一批已经成型，刷了漆正在大院里晾晒，王爷在看完大船之后来到院子中看着那一排排的小船，眉头渐渐的皱了起来。
这说是小船，但其实也是十多米到二十米不等，这在夏林这是小船但在大魏其他地方可都是大船。造这些玩意得多少钱？这小王八蛋也太会糟蹋钱了一点吧？
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